Непогода, частые и резкие перепады температуры минувшей зимой причинили серьёзный урон автомагистралям региона. Поэтому руководитель области Вячеслав Гладков поставил перед всеми профильными ведомствами задачу активизировать аварийный ямочный ремонт, чтобы жители могли безопасно передвигаться по дорогам.
Как только сошел снег, многие автомобилисты ахнули – зима оставила на асфальте ямы и рытвины. Немало жалоб на качество дорог получил и руководитель региона Вячеслав Гладков во время личных встреч с жителями и в социальных сетях. По его поручению, как только пришли погожие дни, во всех городах и районах области начались масштабные работы. Первым делом дорожники приступили к аварийному ремонту участков, которые стали небезопасными для автомобилистов.
«На сегодняшний день ямочный ремонт на контроле у первых лиц области, – прокомментировал Дмитрий Корниенко, заместитель начальника отдела технического надзора и эксплуатации автомобильных дорог Управления дорог Белгородской области. – Работы выполнены на участке более 15 600 квадратных метров. На федеральных автодорогах – более 1800 квадратных метров, на дорогах регионального значений – 6800, еще около 7000 квадратных метров отремонтировано на улично-дорожной сети населенных пунктов».
В работах задействованы практически все дорожно-ремонтные предприятия региона. Дороги регионального значения обслуживают в рамках пятилетних контрактов 14 подрядных организаций. За федеральные трассы отвечают два предприятия. А ремонт улично-дорожной сети в населенных пунктах выполняется подрядчиками по ежегодным муниципальным контрактам.
«Этой весной наиболее разрушенными оказались участок федеральной автомагистрали М-2 «Крым» от поселка Яковлево до поворота на поселок Терновка и участок автодороги от Белгорода до Корочи», – рассказал Дмитрий Барышев, генеральный директор АО «ДЭП № 96».
В районе поселка Строитель трасса буквально испещрена ямами. И не мудрено – здесь днем и ночью непрерывный поток транспорта, очень много большегрузных автомобилей.
На этом участке дорожники устраняют ямы с помощью горячей асфальтобетонной смеси. Процесс этот весьма сложный. Сначала ямы фрезеруют, затем аккуратно очищают специальным пылесосом, грунтуют битумом и только тогда укладывают горячую смесь. Она доставляется в специальных термо-бункерах и сохраняет температуру свыше 200 градусов. Каждая яма тщательно уплотняется и еще раз очищается.
«Производительность зависит от степени разрушения, - поясняет Дмитрий Барышев. - На некоторых участках удается пройти за день 800 метров. На других – до 5 километров. Компания «ДЭП 96» планирует к середине апреля завершить весь ямочный ремонт. Самые проблемные участки у нас заложены в план капитального ремонта. Мы стараемся их держать в порядке с помощью ямочного ремонта, а уже с приходом тепла начнется капремонт. Там, где сейчас двухполосная дорога, будет четыре полосы, поменяется вся инфраструктура, будет установлено ограждение.
Активный ямочный ремонт идет сейчас и на региональных автодорогах, соединяющих небольшие населенные пункты.
В Ракитянском и Краснояружском районах самые аварийные ямы ликвидируют литым асфальтобетоном. Это можно делать и при текущей, еще прохладной погоде.
«В данный момент мы выполняем аварийный ямочный ремонт литым асфальтобетоном. Это делается для поддержания безопасности дорожного движения на поврежденных участках дорог, – говорит Юрий Яросевич, заместитель директора ООО «Белзнак». – Особенность этого года в том, что зимой были резкие переходы от плюсовой температуры к минусовой. Поэтому резко увеличилась ямочность. Но мы были готовы к этому».
«В Ракитянском районе ремонт произведен в поселке Пролетарский, поселке Ракитное, хуторе Донцов. Там починили самые аварийные и востребованные улицы, – сообщает Сергей Мозалевский, главный инженер Ракитянского обособленного подразделения ООО «Белзнак». – Также – по населенным пунктам Краснояружского района. В данный момент работы ведутся на автодороге Борисовка – Пролетарский. Мы используем на самых аварийных участках литой асфальтобетон. Заготовка его идет с осени. Далее, с потеплением, приступим к ремонту с горячей асфальтобетонной смесью».
В областном правительстве подчеркивают: ямочный ремонт – это временная мера, чтобы привести в порядок дороги и обеспечить безопасность движения. Как только установится погода свыше +10 градусов, на дорогах области начнутся масштабные ремонтные и строительные работы.
Напомним, всего в 2021 году на проведение дорожных работ в Белгородской области выделено 10,1 млрд рублей, из которых 6,8 млрд рублей средства областного бюджета и 3,3 млрд рублей – федерального бюджета.
На эти деньги будут отремонтированы 573 км автодорог общего пользования и 17 мостов, кроме того, построено 126,3 км сетей наружного освещения.
